Rörligt golv

Kraker CF 500 SL-C

Skick: begagnad, tomvikt: 7 920 kg, maximal lastvikt: 27 080 kg, totalvikt: 35 000 kg, axelkonfiguration: 3 axlar, lastutrymmets längd: 13 515 mm, lastutrymmets bredd: 2 480 mm, lastutrymmeshöjd: 2 725 mm, lastutrymmesvolym: 93 m³, total längd: 13 600 mm, fjädring: luft, däcksstorlek: 385/55R22,5, hjulbas: 7 900 mm, färg: svart, växeltyp: mekanisk, Utrustning: ABS, Hyresleasing utan kontantinsats, löptid 72 månader med slutbetalning Tekniska data Vikter: Hsdox Nbgkepfx Abusl Last på dragbalk: ca 11 000 kg Tillåten axelbelastning: ca 24 000 kg Tillåten totalvikt: ca 35 000 kg Egenvikt enligt DIN70020: ca 7 920 kg Nyttolast enligt DIN70020: ca 27 080 kg Mått: Yttermått på kaross: ca 13 600 x 2 550 mm Lastytans mått: ca 13 515 x 2 480 mm Lastytans höjd bak obelastad: ca 1 142 mm Fri kapellhöjd bak: ca 2 725 mm Fri kapellhöjd fram: ca 2 675 mm Totalhöjd fram obelastad: ca 4 033 mm Totalhöjd bak obelastad: ca 4 017 mm Användbar volym: ca 93,1 m³ Sadelplattans höjd dragfordon: ca 1 150 mm Chassi: Integrerad chassiram i högkvalitativt lackerat finkornsstål Axlar: 3 x 9 tons axlar med skivbromsar Z 430 mm, för fälgar med inpressning 120 mm, mittcentrerade axlar Lyftaxel: automatisk lyftaxel (3:e axeln bak), styrning via EBS med bromspedalfunktion 1:a axeln fram med starthjälp Fälgar: 6 st 11.75 x 22,5 på ALCOA aluminiumfälgar Däck: 6 st 385/55 R 22,5 Continental HTR2 Fjädring: Luftfjädringsaggregat inkl. höj- och sänkningsfunktion Bromssystem: Elektroniskt bromssystem EBS-Knorr enligt DIN 7638, RSS aktiverat, med parkeringsbroms via fjäderlagringscylinder, bromsanslutningar framför bakväggen Kungsbult: 2'' Jost, enligt DIN och ISO 1726, utbytbar underifrån Stödben: 2 mekaniska 24-tons teleskopstödben med två hastigheter och utjämningsslädar Golv: I en på längsgående balk vilande aluminiumram med 28 svetsade, tätt ribbade I-balkar av aluminium (100 x 100 mm). Alla I-balkar är förborrade på en specialborrfixtur på jämna avstånd före svetsning. Ovanpå monteras vår patenterade specialplast-underkonstruktion för styrning av rörligt golvprofiler med U-byglar. De rörliga golvprofilerna dras sedan in med vajer. Med detta underkonstruktionssystem uppnår vi en absolut rak