LÄglastarslÀpvagnFAYMONVILLE
MAX 100 F-S43-1AAF HEFTAFEL OPRIJDRAMPEN NALOOPA
LÄglastarslÀpvagn
FAYMONVILLE
MAX 100 F-S43-1AAF HEFTAFEL OPRIJDRAMPEN NALOOPA
TillverkningsÄr
2023
Skick
Begagnad
Plats
Honselersdijk 

GrundlÀggande data
Pris och plats
- SĂ€ljarens plats:
- Veilingweg 27, 2675 BR Honselersdijk, NederlÀnderna

Ringa
Tekniska detaljer
MÄtt och vikt
Totalvikt:
49Â 500 kg
Maximal lastvikt:
39Â 150 kg
Total lÀngd:
13Â 150 mm
Total bredd:
2Â 540 mm
Total höjd:
890 mm
Axlar och hjul
Axelkonfiguration:
3 axlar
Dokumentation och certifiering
NĂ€sta besiktning (TĂV):
10/2027
Fler detaljer
Första registrering:
09/2023
Erbjudandets detaljer
- Annons-ID:
- A232-24-261
- Referensnummer:
- 3335029
- Uppdatering:
- senast den 28.10.2026
Beskrivning
Information pÄ tyska:
Ytterligare information:
* Maximal axellast | Första axeln: 10 500 kg
* Maximal axellast | Andra axeln: 10 500 kg
* Maximal axellast | Tredje axeln: 10 500 kg
* DÀckstorlek | Första axeln: 235/75 R17.5
* DĂ€ckstorlek | Andra axeln: 235/75 R17.5
* DĂ€ckstorlek | Tredje axeln: 235/75 R17.5
* DÀckmönsterdjup, yttre vÀnster | Första axeln: 30 %
* DÀckmönsterdjup, inre vÀnster | Första axeln: 30 %
* DÀckmönsterdjup, yttre höger | Första axeln: 30 %
* DÀckmönsterdjup, inre höger | Första axeln: 30 %
* DÀckmönsterdjup, yttre vÀnster | Andra axeln: 30 %
* DÀckmönsterdjup, inre vÀnster | Andra axeln: 30 %
* DÀckmönsterdjup, yttre höger | Andra axeln: 30 %
* DÀckmönsterdjup, inre höger | Andra axeln: 30 %
* DÀckmönsterdjup, yttre vÀnster | Tredje axeln: 50 %
* DÀckmönsterdjup, inre vÀnster | Tredje axeln: 50 %
* DÀckmönsterdjup, yttre höger | Tredje axeln: 50 %
* DÀckmönsterdjup, inre höger | Tredje axeln: 50 %
* Typ | Första axeln: Goodyear R
* Typ | Andra axeln: Goodyear R
* Typ | Tredje axeln: Goodyear R
* Pris pÄ förfrÄgan: Ja
* Position | Första axeln: Bak
* MÀrke | Första axeln: Annat
* Bromstyp | Första axeln: Trumbromsar
* UpphÀngning | Första axeln: LuftfjÀdring
Nwsdpfx Aj Af D Tgemlsn
* Tvillinghjul | Första axeln: Ja
* Position | Andra axeln: Bak
* Position | Tredje axeln: Bak
* MĂ€rke | Andra axeln: Annat
* MĂ€rke | Tredje axeln: Annat
* Bromstyp | Andra axeln: Trumbromsar
* Bromstyp | Tredje axeln: Trumbromsar
* UpphÀngning | Andra axeln: LuftfjÀdring
* UpphÀngning | Tredje axeln: LuftfjÀdring
* Tvillinghjul | Andra axeln: Ja
* Tvillinghjul | Tredje axeln: Ja
Semtrade B.V.
Kontakt | Martin Klaaijsen | Tel: | Whatsapp: | E-post:
Exportkostnader | Vi ber dig att i förvÀg ta reda pÄ kostnaderna och förfarandena i ditt respektive land.
Plats | Maasdijk (NL) | 140 km frÄn grÀnsen | 20 km frÄn flygplatsen Rotterdam The Hague
Ansvarsfriskrivning:
Ăndringar, mellanförsĂ€ljning och felaktigheter förbehĂ„lls.
---Information pÄ engelska:
Ytterligare information:
* Maximal belastning | Andra axeln: 10 500 kg
* Maximal belastning | Tredje axeln: 10 500 kg
* DÀckmönsterdjup, yttre vÀnster | Första axeln: 30 %
* DÀckmönsterdjup, yttre höger | Första axeln: 30 %
* DÀckmönsterdjup, inre höger | Första axeln: 30 %
* DÀckmönsterdjup, yttre vÀnster | Andra axeln: 30 %
* DÀckmönsterdjup, inre vÀnster | Andra axeln: 30 %
* DÀckmönsterdjup, yttre höger | Andra axeln: 30 %
* DÀckmönsterdjup, inre höger | Andra axeln: 30 %
* DÀckmönsterdjup, yttre vÀnster | Tredje axeln: 50 %
* DÀckmönsterdjup, inre vÀnster | Tredje axeln: 50 %
* DÀckmönsterdjup, yttre höger | Tredje axeln: 50 %
* DÀckmönsterdjup, inre höger | Tredje axeln: 50 %
* Maximal belastning | Första axeln: 10 500 kg
* DÀckstorlek | Första axeln: 235/75 R17.5
* DĂ€ckstorlek | Andra axeln: 235/75 R17.5
* DĂ€ckstorlek | Tredje axeln: 235/75 R17.5
* DÀckmönsterdjup, inre vÀnster | Första axeln: 30 %
* Typ | Första axeln: Goodyear R
* Typ | Andra axeln: Goodyear R
* Typ | Tredje axeln: Goodyear R
* Pris pÄ förfrÄgan: Ja
* Position | Första axeln: Bak
* MÀrke | Första axeln: Annat
* Bromstyp | Första axeln: Trumbromsar
* UpphÀngning | Första axeln: LuftfjÀdring
* Tvillinghjul | Första axeln: Ja
* Position | Andra axeln: Bak
* Position | Tredje axeln: Bak
* MĂ€rke | Andra axeln: Annat
* MĂ€rke | Tredje axeln: Annat
* Bromstyp | Andra axeln: Trumbromsar
* Bromstyp | Tredje axeln: Trumbromsar
* UpphÀngning | Andra axeln: LuftfjÀdring
* UpphÀngning | Tredje axeln: LuftfjÀdring
* Tvillinghjul | Andra axeln: Ja
* Tvil
Annonsen har översatts automatiskt. ĂversĂ€ttningsfel kan förekomma.
Ytterligare information:
* Maximal axellast | Första axeln: 10 500 kg
* Maximal axellast | Andra axeln: 10 500 kg
* Maximal axellast | Tredje axeln: 10 500 kg
* DÀckstorlek | Första axeln: 235/75 R17.5
* DĂ€ckstorlek | Andra axeln: 235/75 R17.5
* DĂ€ckstorlek | Tredje axeln: 235/75 R17.5
* DÀckmönsterdjup, yttre vÀnster | Första axeln: 30 %
* DÀckmönsterdjup, inre vÀnster | Första axeln: 30 %
* DÀckmönsterdjup, yttre höger | Första axeln: 30 %
* DÀckmönsterdjup, inre höger | Första axeln: 30 %
* DÀckmönsterdjup, yttre vÀnster | Andra axeln: 30 %
* DÀckmönsterdjup, inre vÀnster | Andra axeln: 30 %
* DÀckmönsterdjup, yttre höger | Andra axeln: 30 %
* DÀckmönsterdjup, inre höger | Andra axeln: 30 %
* DÀckmönsterdjup, yttre vÀnster | Tredje axeln: 50 %
* DÀckmönsterdjup, inre vÀnster | Tredje axeln: 50 %
* DÀckmönsterdjup, yttre höger | Tredje axeln: 50 %
* DÀckmönsterdjup, inre höger | Tredje axeln: 50 %
* Typ | Första axeln: Goodyear R
* Typ | Andra axeln: Goodyear R
* Typ | Tredje axeln: Goodyear R
* Pris pÄ förfrÄgan: Ja
* Position | Första axeln: Bak
* MÀrke | Första axeln: Annat
* Bromstyp | Första axeln: Trumbromsar
* UpphÀngning | Första axeln: LuftfjÀdring
Nwsdpfx Aj Af D Tgemlsn
* Tvillinghjul | Första axeln: Ja
* Position | Andra axeln: Bak
* Position | Tredje axeln: Bak
* MĂ€rke | Andra axeln: Annat
* MĂ€rke | Tredje axeln: Annat
* Bromstyp | Andra axeln: Trumbromsar
* Bromstyp | Tredje axeln: Trumbromsar
* UpphÀngning | Andra axeln: LuftfjÀdring
* UpphÀngning | Tredje axeln: LuftfjÀdring
* Tvillinghjul | Andra axeln: Ja
* Tvillinghjul | Tredje axeln: Ja
Semtrade B.V.
Kontakt | Martin Klaaijsen | Tel: | Whatsapp: | E-post:
Exportkostnader | Vi ber dig att i förvÀg ta reda pÄ kostnaderna och förfarandena i ditt respektive land.
Plats | Maasdijk (NL) | 140 km frÄn grÀnsen | 20 km frÄn flygplatsen Rotterdam The Hague
Ansvarsfriskrivning:
Ăndringar, mellanförsĂ€ljning och felaktigheter förbehĂ„lls.
---Information pÄ engelska:
Ytterligare information:
* Maximal belastning | Andra axeln: 10 500 kg
* Maximal belastning | Tredje axeln: 10 500 kg
* DÀckmönsterdjup, yttre vÀnster | Första axeln: 30 %
* DÀckmönsterdjup, yttre höger | Första axeln: 30 %
* DÀckmönsterdjup, inre höger | Första axeln: 30 %
* DÀckmönsterdjup, yttre vÀnster | Andra axeln: 30 %
* DÀckmönsterdjup, inre vÀnster | Andra axeln: 30 %
* DÀckmönsterdjup, yttre höger | Andra axeln: 30 %
* DÀckmönsterdjup, inre höger | Andra axeln: 30 %
* DÀckmönsterdjup, yttre vÀnster | Tredje axeln: 50 %
* DÀckmönsterdjup, inre vÀnster | Tredje axeln: 50 %
* DÀckmönsterdjup, yttre höger | Tredje axeln: 50 %
* DÀckmönsterdjup, inre höger | Tredje axeln: 50 %
* Maximal belastning | Första axeln: 10 500 kg
* DÀckstorlek | Första axeln: 235/75 R17.5
* DĂ€ckstorlek | Andra axeln: 235/75 R17.5
* DĂ€ckstorlek | Tredje axeln: 235/75 R17.5
* DÀckmönsterdjup, inre vÀnster | Första axeln: 30 %
* Typ | Första axeln: Goodyear R
* Typ | Andra axeln: Goodyear R
* Typ | Tredje axeln: Goodyear R
* Pris pÄ förfrÄgan: Ja
* Position | Första axeln: Bak
* MÀrke | Första axeln: Annat
* Bromstyp | Första axeln: Trumbromsar
* UpphÀngning | Första axeln: LuftfjÀdring
* Tvillinghjul | Första axeln: Ja
* Position | Andra axeln: Bak
* Position | Tredje axeln: Bak
* MĂ€rke | Andra axeln: Annat
* MĂ€rke | Tredje axeln: Annat
* Bromstyp | Andra axeln: Trumbromsar
* Bromstyp | Tredje axeln: Trumbromsar
* UpphÀngning | Andra axeln: LuftfjÀdring
* UpphÀngning | Tredje axeln: LuftfjÀdring
* Tvillinghjul | Andra axeln: Ja
* Tvil
Annonsen har översatts automatiskt. ĂversĂ€ttningsfel kan förekomma.
Leverantör
Observera: Registrera dig gratis eller logga in, för att fÄ tillgÄng till all information.
Registrerad sedan: 2011
54 Annonser online
Skicka förfrÄgan
Telefon & Fax
+31 174 3... annonser
Din annons har raderats framgÄngsrikt
Ett fel har uppstÄtt




















































