Kromhout begagnade till salu (4)

Skick: begagnad, maskin-/fordonsnummer: XL93SV0FSW0083615, axelkonfiguration: 3 axlar, lastutrymmets längd: 13 000 mm, lastutrymmets bredd: 2 460 mm, lastutrymmeshöjd: 2 950 mm, hjulbas: 8 100 mm, färg: blå, Tillverkningsår: 1998, = Ytterligare alternativ och utrustning = - Luftfjädring bak - Luftfjädring fram Rsdpfxowq R Nke Ap Djcb - Trumbromssystem = Ytterligare information = Vikter Tjänstevikt: 9 000 kg Lastkapacitet: 30 000 kg Totalvikt: 39 000 kg Skick Allmänt skick: genomsnittligt Tekniskt skick: genomsnittligt Optiskt skick: genomsnittligt Ytterligare information Däckens skick fram: 60 % Däckens skick bak: 60 % Däck fram: 235/75 R 17.5 Däck bak: 235/75 R 17.5 Ytterligare information Kontakta Lastas Sales för mer information.

Skick: bra (begagnad), axelkonfiguration: 3 axlar, tillåten axelbelastning (axel 1): 9 000 kg, tillåten axellast (axel 2): 9 000 kg, tillåten axellast (axel 3): 9 000 kg, första registrering: 03/1999, total bredd: 2 500 mm, fjädring: luft, färg: röd, Tillverkningsår: 1999, Utrustning: ABS, Axelkonfiguration Axelmärke: SAF Bromsar: trumbromsar Fjädring: luftfjädring Bakaxel 1: lyftbar axel; Max. axelbelastning: 9 000 kg Bakaxel 2: Max. axelbelastning: 9 000 kg Bakaxel 3: Max. axelbelastning: 9 000 kg Vikter Rcodox D A Nyspfx Ap Dsb Tjänstevikt: 6 430 kg Lastkapacitet: 32 570 kg Totalvikt: 39 000 kg Funktionell Utdragbar kaross: Ja Skick Tekniskt skick: bra Optiskt skick: bra Identifikation Registreringsnummer: OF-99-XP Ytterligare information Kontakta Arie för mer information. = Ytterligare alternativ och utrustning = - Lyftbar axel - Luftfjädring - Twist-locks

Skick: begagnad, totalvikt: 39 000 kg, axelkonfiguration: 3 axlar, första registrering: 08/1997, lastutrymmets längd: 13 600 mm, lastutrymmets bredd: 2 550 mm, total bredd: 2 500 mm, Utrustning: ABS, WS Trucks GmbH: Din pålitliga partner för nyttofordon Kompetens och service från en och samma källa WS Trucks GmbH är din pålitliga partner för köp och försäljning av nyttofordon. Med över 25 års erfarenhet erbjuder vi ett omfattande utbud av begagnade och nya lastbilar, djurtransporter, kylfordon, släp och trailers. --- * Containerchassi för 40-fots container eller 2 x 20-fots * Trumbromsar * Luftfjädring * Däck 60 %, Med reservation för fel och mellanförsäljning --- Vår service för dig: * Individuell rådgivning: Vi tar oss tid att förstå dina behov och hittar rätt fordon åt dig. * Finansiering: Vi erbjuder fördelaktiga finansierings- och leasinglösningar. * Inbyte: Vi värderar ditt begagnade fordon rättvist och tar det i inbyte. Rcodjxc A Hpepfx Ap Dsb * Registrering & avregistrering: Vi ombesörjer hela registreringen av ditt nya fordon och avregistreringen av ditt gamla. * Komplett exporthantering: Vi hanterar hela tullprocessen. * Underhåll & reparation: Vår fackverkstad tar hand om underhåll och reparation av ditt fordon. Dina fördelar: * Kompetens: Vi är experter på nyttofordon och har god marknadskännedom. * Pålitlighet: Vi håller vad vi lovar och ger dig råd och stöd. * Service: Vi erbjuder omfattande service från en och samma källa. * Kvalitet: Vi erbjuder endast högkvalitativa fordon från välkända tillverkare. Vår kärnkompetens: Djur- och kötttransporter: * Omfattande expertis: Vi känner till de specifika kraven för djur- och kötttransporter och ger gärna råd kring rätt fordon för dig. * Stort urval: Vi erbjuder ett brett utbud av fordon från olika tillverkare och prisklasser. * Kvalitet: Vi erbjuder endast högkvalitativa fordon från välkända tillverkare. * Fullservice: Vi erbjuder allt från rådgivning och finansiering till underhåll och reparation. Krone Trailer Partner WS Trucks GmbH är Krone Trailer Partner. Som partner erbjuder vi ett stort urval av nya och begagnade Krone-trailers. Menke-Janzen Partner WS Trucks GmbH är även partner till Menke-Janzen Fahrzeugbau. Som samarbetspartner erbjuder vi ett stort urval av nya och begagnade djurtransportfordon. Vi hjälper till med planering och realisering av din nya djurtransport, från 3,5t till 40t. Mer information: Webbsida: * Telefon: * E-post: WS Trucks GmbH: Din partner för nyttofordon

Skick: mycket bra (begagnad), miltal: 2 587 km, effekt: 61 kW (82,94 hk), första registrering: 02/1956, bränsletyp: diesel, däcksstorlek: 9.00R20, axelkonfiguration: 4x4, hjulbas: 4 000 mm, bränsle: diesel, färg: orange, förarhytt: dagskåp, växeltyp: mekanisk, antal växlar: 5, fjädring: stål, total längd: 67 500 mm, total bredd: 2 450 mm, total höjd: 2 700 mm, Tillverkningsår: 1956, Utrustning: släpvagnskoppling, Denna unika, mycket sällsynta Hogra har blivit fullständigt restaurerad och är i utmärkt skick! Hogra:s historia: Efter andra världskrigets slut kom Nederländerna ur striden hårt drabbat och började under 1950-talet långsamt att återhämta sig. Denna period präglades av enkelhet och hårt arbete för att återuppbygga landet. Det rådde brist på material och därmed även på utrustning. Ända in på 1950-talet bestod lastbilsparken huvudsakligen av ombyggd, föråldrad militärutrustning som anpassades för civilt bruk. I början av 1950-talet ökade efterfrågan på tyngre lastbilar, vilket var svårt eller omöjligt att uppfylla. Herr W.A. Hoek såg en möjlighet att bygga en egen lastbil baserad på marknadens behov till lägsta möjliga pris och med maximal prestanda för användaren. Dock saknade herr van Hoek det nödvändiga kapitalet. Genom kontakt med en förmögen änka, fru Gravelaar, som var villig att investera det nödvändiga startkapitalet, blev den nya lastbilsmarken "HOGRA" (från båda personernas initialer) verklighet. Produktionen av de första enheterna började 1954 i en före detta mejerifabrik i Ravenstein. Hogra-fabriken var en typisk monteringsfabrik. Alla nödvändiga delar utom kabelstammen köptes in från tredje part och monterades i Ravenstein till ett rullande chassi med grill, motorhuv, vindruta och framskärmar, men utan hytt och påbyggnad. Det var då vanligt att en lastbil lämnade fabriken som ett rullande chassi och sedan försågs med hytt och påbyggnad enligt köparens önskemål hos en karossbyggare. På den tiden fanns kända karossbyggare som Paul & van Weelde och Buca, men även många lokala verkstäder. Chassit, bladfjädrarna och plåtdelarna tillverkades i Nederländerna, motorn köptes först från engelska Perkins och senare från österrikiska Steyr. De två modellerna som Hogra byggde under sin korta existens namngavs efter den motor som installerades. Modellen H7-P6 var utrustad med en Perkins P6-dieselmotor på 83 hk. Modell H7-S100 och senare H10 S-100 hade en Steyr-motor med 100 hk. Siffran 7 i modellbeteckningen angav en total tillåten vikt på 7 ton. H7-modellerna konstruerades som 2-axliga 4x2-chassin, och endast ett fåtal 2-axliga 4x4-chassin tillverkades. Modellen H10, som introducerades 1957, var ett 3-axligt 6x2-chassi som möjliggjorde en total tillåten vikt på upp till 10 ton med hjälp av en längsgående axel. Under slutet av 1950-talet ökade konkurrensen på lastbilsmarknaden markant. Hogra höll fast vid motorhuvslayouten, men med föråldrad teknik kunde företaget inte konkurrera med de modernare frambyggda modellerna med högre lastkapacitet och bättre prestanda. 1958 befann sig företaget i svårigheter och omstrukturerades. För denna nederländska lastbilstillverkare, som endast existerade mellan 1954 och 1961, tog sagan slut 1961, efter att även Kromhout försvunnit från marknaden. Under denna period byggdes ett litet antal enheter som så gott som uteslutande såldes i Nederländerna. Rcjdpfxjylndaj Ap Deb För närvarande håller en bok på att tas fram...