Växelflakssläp

FLIEGL SDS380 Starr 40"Chassi 1x20/2x20/1x40 mit Tunnel

Skick: begagnad, maximal lastvikt: 32 900 kg, totalvikt: 38 000 kg, axelkonfiguration: 3 axlar, första registrering: 08/2018, total bredd: 2 550 mm, Utrustning: ABS, Fliegl container semitrailer containerchassi SDS 380 starr 40"----Containerfästen: 1x 20 fot centrerad utan stål-/riffelplåtsbeläggning i bakre området, 2x 20 fot eller 1x 40 fot med gooseneck-tunnel ---- Tillåten totalvikt: 38 000 kg, Egenvikt: 5 100 kg, Nyttolast: 32 900 kg, Avstånd TwistLock-lås bakifrån och framåt: 2 700 / 5 850 / 6 130 / 8 550 / 8 920 / 12 000 mm, SAF axlar, Lyftaxel 1:a axeln, Luftfjädring, Skivbromsar, 1x arbetsstrålkastare bak, Sidoskydd höger, vänster och bak, 2x vevstöd, EBS, ABS, Haldex bromssystem, Axelavstånd: ca 6 500 + 1 410 + 1 310 mm, Yttermått LxB: ca 12 520 x 2 550 mm, Kopplingshöjd: ca 1 120 mm, Lastehöjd nedsänkt: ca 1 146 mm, Ramhalshöjd: ca 130 mm, Iisdpfx Aaowrkimsmsi Däck: 385/55R22,5, Mönsterdjup vänster fram: 13 mm, Mönsterdjup vänster mitten: 10 mm, Mönsterdjup vänster bak: 12 mm, Mönsterdjup höger fram: 11 mm, Mönsterdjup höger mitten: 11 mm, Mönsterdjup höger bak: 12 mm, Främre vänstra tvärbalk sprucken Ytterligare utrustning: Finkornstål svetskonstruktion, Sadelplatta med utbytbar 2" kingpin och 2 kingpinlägen, Stänkskydd mellan längsgående balkar fram till mitten av chassit, ej körbar, Containerfästen: 1x 20 fot centrerad utan stål-/riffelplåtsbeläggning i bakre området, 2x 20 fot eller 1x 40 fot med gooseneck-tunnel, utan höjdjustering bak och utan fällbara mittstöd, ingen transport av container utan tunnel möjlig, 24 tons 2-växlad stödfot, enkelmanövrerad, med halvrund underdel och rak anslutningsplatta, med skjututjämning, Sidokrockskydd i aluminium, Underskydd i galvaniserat stål, Halvskalsstänkskärmar, Bakhjulsstötfångare, SAF axlar med skivbromsar 430 mm skivdiameter, Axelavstånd förskjutet 1 410/1 310 mm (kombinerad trafik) upp till 44 tons totalvikt ekipage, Luftfjädring, 1:a axeln automatisk lyftaxel, inklusive tvångssänkning och startassistans, manövreras via 3x bromsning (startassistansen fungerar upp till 30% axellastöverskridning och maxhastighet 25 km/h.), 2-ledars tryckluftsbromssystem, Fjäderspänningsparkeringsbroms, 2 förväxlingssäkra kopplingshuvuden fram, EBS, med lyft- & sänkarventil, Fordonets stabilitetssystem, Axelbelastningsdetektering via EBS Canbus-signal, för visning på display i hytten; lastbilen måste vara förberedd för detta, Stålfälgar, 24V multikamraljus, gula LED-sidomarkeringsljus, 2x vita positionsljus fram, 2x vit/röda deltagningsljus bak, 2x 15-poliga uttag fram, Lackerad ram: DB 7350 Novagrau,

Skick: begagnad, maximal lastvikt: 32 900 kg, totalvikt: 38 000 kg, axelkonfiguration: 3 axlar, första registrering: 08/2018, total bredd: 2 550 mm, Utrustning: ABS, Fliegl container semitrailer, containerchassi SDS 380, starr 40" Containerfästen: 1x 20 fot centrerat utan stål-/durkplåtbeläggning i bakre området, 2x 20 fot eller 1x 40 fot med gooseneck-tunnel Tillåten totalvikt: 38 000 kg Egenvikt: 5 100 kg Nyttolast: 32 900 kg Avstånd twistlock-lås bak till fram: 2 700 / 5 850 / (TWISTLOCK SAKNAS 6 130) / 8 550 / 8 920 / 12 000 mm SAF-axlar Lyftaxel fram (1:a axeln) Luftfjädring Skivbromsar 1x arbetsstrålkastare bak Sidounderkörningsskydd höger, vänster och bak 2x stödben med vev EBS ABS Haldex bromssystem Axelavstånd: ca 6 500 + 1 410 + 1 310 mm Yttermått LxB: ca 12 520 x 2 550 mm Femsattelhöjd: ca 1 120 mm Lastningshöjd nedsänkt: ca 1 146 mm Ramhalshöjd: ca 130 mm Däck: 385/55R22,5 Mönsterdjup vänster fram: 11 mm Mönsterdjup vänster mitten: 10 mm Mönsterdjup vänster bak: 11 mm Mönsterdjup höger fram: 9 mm Mönsterdjup höger mitten: 11 mm Mönsterdjup höger bak: 8 mm Fällbart twistlock-fäste vid 6 130 mm position saknas, låsning av 20-fots container fram är inte möjlig eftersom båda twistlock saknas! Ytterligare utrustning: Finkornsstål svetskonstruktion Sadelplatta med utbytbar 2" kungsbult och 2 kungsbultspositioner Stänkskydd mellan längsbalkarna fram och bak till mitt på chassit, ej körbart Containerfästen: 1x 20 fot centrerat utan stål-/durkplåtbeläggning i bakre området, 2x 20 fot eller 1x 40 fot med gooseneck-tunnel Ingen höjdjustering bak och inga fällbara mittenstöd, transport av containrar utan tunnel är inte möjlig 24 tons 2-växlad stödvinsch, enhandsmanövrerad, med halvrund underdel och rak anslutningsplatta, med kraftutjämning Sidounderkörningsskydd aluminium Bakre underkörningsskydd varmförzinkat stål Halvskalsstänkskärmar Bakhjulsstötfångare SAF-skivbromsaxlar med 430 mm skivdiameter Förskjutet axelavstånd 1 410/1 310 mm (kombitrafik) upp till 44 ton tågtotalvikt Luftfjädring Första axel med automatisk lyftfunktion, inklusive tvångssänkning och starthjälp, manövrering 3x bromsning (starthjälpen är funktionsduglig upp till 30 % axelöverlast och max 25 km/h) 2-ledad tryckluftsbromsanläggning Fjäderbelastad parkeringsbroms 2 feltolkningssäkra kopplingshuvuden fram EBS Med lyft- och sänkventil Körstabilitetssystem Axellastsensor via EBS CAN-bussignal, för display-indikation i förarhytt (lastbil måste vara förberedd för detta) Stålfälgar 24 V multikammar bakljus, gula LED positionslampor på sidorna Iijdpewnu Npsfx Aamoi 2x vita positionslampor fram 2x vita/röda markeringslampor bak 2x 15-poliga eluttag fram Ramfärg: DB 7350 Novagrå