Kommersiella fordon

GHH AM 210 Air Mover Flugzeugschlepper

Skick: begagnad, miltal: 1 km, effekt: 128 kW (174,03 hk), bränsletyp: diesel, tomvikt: 13 300 kg, däcksstorlek: 385/65 R22.5, axelkonfiguration: 2 axlar, första registrering: 01/2004, Tillverkningsår: 2004, drifttimmar: 16 913 h, förarhytt: dagskåp, bränsle: diesel, GHH AM 210 Air Mover Första registrering: 01/2004 Diesel 16 913 drifttimmar Egenvikt: 13 300 kg Motortillverkare: Deutz Typ BF 6M 2012 C 6 cylindrar Effekt: 128 kW Däckdimensioner: 1:a axeln 285/70 R19.5 ca 80 % 2:a axeln 385/65 R22.5 ca 40 % Nytt pris ca 320 000 € Utrustning Flygplansbogserare för bogseringsuppgifter av utvalda flygplanstyper. Turboladdad, vattenkyld 6-cylindrig Deutz BF 6M 2012C dieselmotor med nominell effekt på 128 kW vid 2400 rpm. Hydrostatisk drivning på alla fyra hjul, Brünninghaus A4VG71EP pump för framdrivning påverkar bakre drivmotorer samt flänsad motor på framaxeln. Driftsbroms: hydrauliskt 2-krets våtskivebromssystem (LCB) på framaxeln, parkeringsbroms: fjädermanövrerad, verkar på bakaxeln. Bränsletank: 250 liter. Fullt sluten och ljudisolerad hytt med stålkonstruktion och två breda dörrar. Förarplats placerad på en vridbar plattform mitt i fordonet för tvåvägsdrift. Vridbart förardashboard med samtliga instrument. Vändradie 9 500 mm. Hydrauliskt assisterad styrning på framaxeln med nöddrift. Styrning av framaxeln med maximal styrvinkel på 60 grader. Lyftsystemet består av en svängbar lyftplattform med fast monterade teleskoparmar, svängbara griparmar, mekaniska/hydrauliska låsanordningar samt två stöd för noshjulet. 24-volts elsystem. Maxhastighet 30 km/h. Uppgifterna på internet är icke-bindande beskrivningar. Gbodexx Sxgepfx Agmek De utgör inga garanterade egenskaper. Säljaren ansvarar inte för fel, inmatnings- eller dataöverföringsfel. Mellanliggande försäljning förbehålles. Försäljning endast till företag. Endast våra allmänna villkor gäller.

Skick: begagnad, Tillverkningsår: 2004, drifttimmar: 16 913 h, effekt: 128 kW (174,03 hk), bränsletyp: diesel, första registrering: 01/2004, framdäcksdimension: 285/70 R19.5, bakdäcksstorlek: 385/65 R22.5, miltal: 1 km, tomvikt: 13 300 kg, axelkonfiguration: 2 axlar, däcksstorlek: 385/65 R22.5, förarhytt: dagskåp, bränsle: diesel, Utrustning: hytt, GHH AM 210 Air Mover Gsdpjxx R Umsfx Agmsbk Tillverkningsår 01/2004 Diesel 16 913 drifttimmar Egenvikt: 13 300 kg Motortillverkare: Deutz Typ BF 6M 2012 C 6 cylindrar Effekt: 128 kW Däckdimensioner: 1:a axel: 285/70 R19.5 cirka 80 % mönsterdjup kvar 2:a axel: 385/65 R22.5 cirka 40 % mönsterdjup kvar Nytt pris ca. 320 000 € Utrustning Flygplatstraktor för bogsering av utvalda flygplansmodeller. Turbo-laddad, vattenkyld 6-cylindrig Deutz BF 6M 2012C dieselmotor med 128 kW nominell effekt vid 2400 rpm nominellt varvtal. Hydrostatiskt driv på alla fyra hjul, Brünninghaus-pump A4VG71EP för drivverket matar bakre drivmotorer och flänsmonterad motor på framaxeln. Arbetsbroms: Hydrauliskt tvåkretssystem våtskivbroms (LCB) på framaxeln. Parkeringsbroms: Fjäderbelastad och verkar på bakaxeln. Bränsletankvolym 250 liter. Helt sluten och ljudisolerad hytt i stålkonstruktion med två bredöppnande dörrar. Förarplats på vridbar plattform i fordonets mitt för dubbelriktad drift. Vridbart förardashboard med alla instrument. Vändradie 9500 mm. Hydrauliskt assisterad styrning på framaxeln med nöddrift. Styrning av framaxeln med maximal styrvinkel på 60 grader. Upptagningssystemet består av en svängbar lyftplattform med fastmonterade teleskop, svängbara griparmar, upptagning med mekaniska/hydrauliska lås och två stödstänger för noshjulet. 24-volts system. Maxhastighet 30 km/h. Uppgifterna på internet är icke-bindande beskrivningar. De utgör inga garanterade egenskaper. Säljaren ansvarar inte för fel, inmatningsfel eller överföringsfel. Mellanavslut förbehålles. Endast försäljning till näringsidkare. Endast våra allmänna villkor gäller.

Skick: begagnad, miltal: 1 km, effekt: 128 kW (174,03 hk), första registrering: 01/2004, bränsletyp: diesel, tomvikt: 13 300 kg, däcksstorlek: 385/65 R22.5, axelkonfiguration: 2 axlar, bränsle: diesel, förarhytt: dagskåp, Tillverkningsår: 2004, drifttimmar: 16 913 h, GHH AM 210 Air Mover Första registrering: 01/2004 Diesel Gbsdpsxx R N Defx Agmsk 16 913 drifttimmar Egenvikt: 13 300 kg Motorfabrikat: Deutz Typ BF 6M 2012 C 6 cylindrar Effekt: 128 kW Däckdimension: 1:a axel: 285/70 R19.5 ca 80 % kvar 2:a axel: 385/65 R22.5 ca 40 % kvar Nyttpris ca 320 000 € Utrustning Flygplatstraktor för bogsering av utvalda flygplanstyper. Laddad, vattenkyld Deutz 6-cylindrig dieselmotor BF 6M 2012C med nominell effekt på 128 kW vid 2400 varv/min. Hydrostatiskt drivsystem på alla fyra hjul, Brünninghaus-pump A4VG71EP för kördrift verkar på bakre drivmotorer och flänsad motor på framaxeln. Arbetsbroms: Hydrauliskt bromssystem med tvåkrets våtskivebromsar (LCB) på framaxeln, parkeringsbroms: fjäderverkan, verkar på bakaxeln. Bränsletank: 250 liter. Helt sluten och ljudisolerad stålhytt med två stora dörrar. Förarplats på vridbar plattform centralt placerad för bidriktad drift. Vridbart förardashboard med alla instrument. Vändradie 9500 mm. Hydrauliskt assisterad styrning på framaxeln med nödfunktion. Styrning på framaxeln med maximal styrvinkel på 60 grader. Upptagningssystem består av en svängbar lyftplattform med fast monterade teleskop, svängbara griparmar, upptagning med mekaniska/hydrauliska låsanordningar samt två stödstänger för noshjulet. 24V system. Maxhastighet: 30 km/h. Uppgifterna på internet är icke-bindande beskrivningar och utgör ej garanterade egenskaper. Säljaren ansvarar ej för fel, inmatningsfel eller överföringsfel. Mellanförsäljning förbehålles. Endast försäljning till företag. Endast våra allmänna villkor gäller.